网站首页  |  English  |  简体中文  |  企业邮箱
站内产品搜索:
热门搜索: 护套线 | 电脑周边连接线 | 电脑排线 | 电子线材 | UL电源线 | 弹弓线 | 弹簧螺旋线 | 辐照线 | 音频线 | 汽车配线 | 无卤线 | 硅胶线 | 铁氟龙线 | UL-CMR | UL-CMP | TPU电线 | PUR电线 | TPE电线 | 
产品分类 +MORE
联系稳畅
汽车配线一体化的基础设施工改变
来源:东莞市稳畅电子制品有限公司   更新时间:2013-01-12   查看:1700

汽车配线的这种趋势要求对汽车装配线的基础设施进行根本改变,例如重新设计。传统的点对点配线方式,由于电子子系统数量不断增加,会很快变得沉重而复杂,难以承受。 更重要的是,与大量制动器的中央控制有关的软件开发工作变得尤其复杂和费时,这就要求设计师开发出可靠的软件。另外,中央控制器和单独的子系统之间复杂的信号联系,例如对大量电子电动机的PWM控制,会导致高度电磁辐射,造成困难的辐射抑制,这在汽车整体基础上解决将会非常昂贵。

将更多智能汽车配线转向单独的子系统,会减少很多汽车配线和信号传输,也会减少汽车中央控制器负荷。验证和确保软件能够运行多个功能组合是一个冗长的过程,需要花费很多工程设计时间。另外,不同种类的电缆树的开发、制作和安装,以及为每一个电机进行的额外的点对点配线,会很快带来更多重量和成本。由于控制板和电机之间高密度的信号传输,电磁辐射也会开始增多。 另外一个模块化和容易实现的解决方案,是将数码控制融合到一个单片集成或多芯片电机驱动器。增加或减少一个电机变得更加容易,只需要相应增加或减少电机驱动器芯片或模块。然而,这需要改变板块设计,这个解决方案没有减少控制板和电机阵列之间配线的复杂性。因此,如果要解决成本和电磁问题,就需要另外的解决方案。

相关搜索:汽车配线 汽车配线批发 想要了解更多产品,尽在本网站,本公司经营多年,被多家公司认可http://www.dgwch.cn

安网 网上报警